Plafonare prețuri carburanți: rezolvăm problema sau distrugem piața?

Intervenția statului în piața carburanților, prin plafonarea adaosului comercial, este prezentată ca o soluție pentru temperarea prețurilor.

Întrebarea reală este însă dacă această măsură tratează cauza sau doar creează un nou dezechilibru?

Structura prețului la pompă arată clar că principala componentă nu este adaosul comercial, ci fiscalitatea. Peste 50% din prețul final este reprezentat de accize și TVA. În acest context, limitarea adaosului are un impact redus asupra prețului pentru consumator, dar afectează direct operatorii din piață.

În același timp, apar deja situații în care prețurile de achiziție en-gros depășesc prețurile de vânzare din retailul marilor rețele. Pentru operatorii independenți, acest lucru înseamnă o presiune imposibil de susținut pe termen mediu.

Trebuie avut în vedere și faptul că această intervenție vine după doi ani în care companiile mici și mijlocii din sector au fost deja afectate de creșterea costurilor, scăderea consumului și presiunea fiscală ridicată. Capacitatea lor de adaptare este, în prezent, limitată.

Riscul este evident: reducerea numărului de operatori independenți și o concentrare tot mai mare a pieței. Pe termen mediu, acest lucru poate afecta concurența reală și mecanismele de formare a prețurilor.

Dacă obiectivul este stabilizarea pieței, atunci soluțiile ar trebui să vizeze structura prețului și echilibrul dintre cerere și ofertă. Eliminarea TVA aplicat accizei și limitarea temporară a exporturilor ar avea un impact mai direct și mai echilibrat.

În lipsa unor astfel de măsuri, există riscul ca intervenția actuală să nu rezolve problema, ci să o amplifice.

Răzvan Mitu este Managing Partner și Director General al Forte GAZ